{"id":452,"date":"2024-10-03T15:12:34","date_gmt":"2024-10-03T18:12:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dicasepromocoes.com.br\/web\/?p=452"},"modified":"2024-10-05T09:40:26","modified_gmt":"2024-10-05T12:40:26","slug":"reclamacoes-e-defeitos-da-dominar-400","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicasepromocoes.com.br\/web\/reclamacoes-e-defeitos-da-dominar-400\/","title":{"rendered":"Reclama\u00e7\u00f5es e defeitos da Dominar 400"},"content":{"rendered":"\n
Com quase dois anos de mercado – a Bajaj Dominar 400 foi lan\u00e7ada no Brasil em Dezembro de 2022 – e vem causando movimenta\u00e7\u00e3o entre as nakeds. O fato \u00e9 que em Julho de 2024 ela foi a naked mais vendida no pa\u00eds, assim, nota-se claramente que estamos falando de uma moto com expectativas de crescimento no mercado onde fatalmente ir\u00e1 dividir as vendas com marcas tradicionais. Importante lembrar que a nova f\u00e1brica j\u00e1 come\u00e7ou a produzir no Brasil agora neste segundo semestre de 2024 e tem capacidade, segundo a Bajaj, de produzir 20.000 unidades ano.<\/p>\n\n\n\n
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Evidentemente que uma nova marca quando chega a um novo mercado tem que se adaptar, e \u00e9 nesta fase que surgem os primeiros problemas e reclama\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Ap\u00f3s longa pesquisa na internet, consultando v\u00eddeos com relatos de propriet\u00e1rios e influenciadores e trocando ideias com usu\u00e1rios e participantes de grupos da marca, achamos interessante colocar uma lista com os principais problemas da Bajaj Dominar 400 onde n\u00e3o seguimos uma ordem de maior ou menor n\u00famero de reclama\u00e7\u00f5es e j\u00e1 deixamos registradas tamb\u00e9m as nossas considera\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n
PESO<\/strong>: O peso total da Dominar 400 na vers\u00e3o atual \u00e9 192 kilos e os eu peso seco \u00e9 184 kilos. Claro que voc\u00ea fazer uma pequena manobra com a moto parada \u00e9 um tanto desconfort\u00e1vel principalmente se voc\u00ea vem de uma categoria mais leve, que \u00e9 o que n\u00f3s pudemos perceber em nossa pesquisa. Este tipo de reclama\u00e7\u00e3o era sempre de pessoas que vinham de motos de menor cilindrada. Obs.: \u00e9 importante notar que o peso de um ve\u00edculo \u00e9 uma caracter\u00edstica e n\u00e3o um defeito ou descuido do fabricante, portanto, na hora da compra \u00e9 interessante fazer um teste drive com tranquilidade e procurar deixar a emo\u00e7\u00e3o do momento n\u00e3o atrapalhar.<\/p>\n\n\n\n
AUTONOMIA<\/strong>: As informa\u00e7\u00f5es que colhemos varia demais, com um consumo alto na \u00e9poca do amaciamento e conhecimento inicial do produto, por\u00e9m os propriet\u00e1rios mais experientes, utilizando a moto h\u00e1 mais tempo mostram um consumo entre 25 a 35km dependendo do uso. Obs.: a autonomia tamb\u00e9m \u00e9 uma caracter\u00edstica da motocicleta que podemos perguntar ao representante da marca na hora da compra para n\u00e3o termos sustos posteriores. <\/p>\n\n\n\n
REVIS\u00d5ES<\/strong>: quando iniciamos nossas pesquisas as revis\u00f5es eram de 4 em 4 meses, o que para n\u00f3s tamb\u00e9m soava como um exagero, por\u00e9m depois de muita gente se expressar na internet a marca resolveu mudar para 6 em 6 meses ou 5.000km. J\u00e1 melhorou um pouco.<\/p>\n\n\n\n
AQUECIMENTO<\/strong>: Grande n\u00famero de pessoas reclama de aquecimento nas pernas, principalmente que vem de categorias menores que tem a refrigera\u00e7\u00e3o a ar ou \u00f3leo. Infelizmente esta \u00e9 outra caracter\u00edstica desta e de outras motos com refrigera\u00e7\u00e3o a \u00e1gua, onde sentimos esta condi\u00e7\u00e3o principalmente quando paramos a moto e a ventoinha est\u00e1 ligada.<\/p>\n\n\n\n
VIBRA\u00c7\u00c3O<\/strong>: Motos monocil\u00edndricas vibram mesmo! A sensa\u00e7\u00e3o, temos que concordar, n\u00e3o \u00e9 das mais agrad\u00e1veis, por\u00e9m isto tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 defeito e sim caracter\u00edstica que encontramos principalmente em motos de alta cilindrada de um cilindro.<\/p>\n\n\n\n
BANCOS MUITO DUROS<\/strong>: Muitos usu\u00e1rios reclamam que ap\u00f3s uma hora rodando, ou um pouquinho mais, ficam com as partes doloridas. Claro que isto varia de pessoa para pessoa. N\u00e3o tivemos a oportunidade de viajar com esta moto, mas ao comparar a densidade (dureza) dos bancos com a moto parada, nos pareceu igual a outras motos com as quais j\u00e1 estamos acostumados. \u00c9 importante notar tamb\u00e9m que como se trata de moto estradeira, alguns usu\u00e1rios que sa\u00edram de motos menores, compraram a Dominar 400 com a intens\u00e3o de viajar e pelo fato de n\u00e3o estarem acostumados, o bumbum vai doer mesmo!<\/p>\n\n\n\n
GARANTIA NEGADA<\/strong>: Alguns usu\u00e1rios reclamaram de quebra da bolha por aperto excessivo dos parafusos e que a concession\u00e1ria negou a garantia, num outro v\u00eddeo a pessoa reclamava de desgaste prematuro da rela\u00e7\u00e3o da moto (corrente, coroa e pinh\u00e3o) tamb\u00e9m com a concession\u00e1ria negando garantia e at\u00e9 a coloca\u00e7\u00e3o de riser de guidom gerando problema de garantia.<\/p>\n\n\n\n
Bem, ao inv\u00e9s de ficarmos citando casos ocorridos, vamos fazer uma rela\u00e7\u00e3o de atitudes que podem te levar \u00e0 perda de garantia parcial ou total, n\u00e3o s\u00f3 na Bajaj, mas para a maioria das marcas no mercado.<\/p>\n\n\n\n
Quando comprar a moto, na entrega, seja “o chato do dia” e pergunte tudo ao vendedor. Das coisas mais simples at\u00e9 as mais complicadas. Assim voc\u00ea ter\u00e1 uma consci\u00eancia melhor de como funcionar\u00e1 na pr\u00e1tica se voc\u00ea precisar dos servi\u00e7os da concession\u00e1ria dentro da garantia;<\/p>\n\n\n\n
Vai colocar algum acess\u00f3rio, mesmo que seja trocar um simples pisca-pisca… liga na concession\u00e1ria e pergunta se pode ser instalado e se caso d\u00ea algum problema com o acess\u00f3rio instalado a garantia n\u00e3o \u00e9 exclu\u00edda, mesmo que o acess\u00f3rio seja instalado pela concession\u00e1ria. EXEMPLO<\/strong>: Se voc\u00ea instalar um pisque alerta na concession\u00e1ria e este acess\u00f3rio queimar e criar danos no sistema el\u00e9trico, a concession\u00e1ria n\u00e3o dar\u00e1 garantia de nada pois o pisque alerta n\u00e3o \u00e9 fabricado pela Bajaj e portanto eles n\u00e3o respondem pela qualidade do acess\u00f3rio e nem pelos danos causados.<\/p>\n\n\n\n
Lembre-se que tudo o que sofre desgaste natural ao usar a moto, via de regra N\u00c3O TEM GARANTIA: Conjunto de corrente, coroa e pinh\u00e3o; Pneus; Pastilhas de freio; \u00d3leo do motor; \u00d3leo de freio; An\u00e9is de suspens\u00e3o; Amortecedores; Cabos de a\u00e7o em geral.<\/p>\n\n\n\n
Um acess\u00f3rio que pode dar perda da GARANTIA DO MOTOR<\/strong> \u00e9 o uso de escapamento esportivo pois os gases liberados pelo motor devem ser dimensionados na sa\u00edda (cano de escapamento). Vimos um v\u00eddeo onde o usu\u00e1rio comprou e instalou um escapamento e teve que devolv\u00ea-lo ao fabricante pois a moto acabou tendo falhas no motor. <\/p>\n\n\n\n
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